Во саду ли, в огороде...

Сейчас на сайте

На даний момент 188 гостей на сайті
Besucherzahler singles
счетчик посещений



Designed by:
SiteGround web hosting Joomla Templates
PDF Друк e-mail
Спортивная жизнь Никополя - Клуб "МОТО-Р Никополь"
Неділя, 05 квітня 2009, 00:17

Дрок Евгений
Руководитель организации "МОТО-Р Никополь"
г. Никополь, Украина

Фото: Дрок Е.

 

 
 Олешковские пески
(Ралли-рейд на мотоциклах класса Эндуро)

Клуб «МОТО-Р Никополь» расширяет свои возможности, присоединившись к ралли-марафону на мотоциклах, чем и подтверждает свое название. 

С 24 по 29 сентября 2008 года на просторах Херсонской области прошел ралли-марафон на мотоциклах класса Эндуро. Организатором этого действия, как знающий человек, который не раз бывал в Олешковских песках, выступил харьковчанин Алексей Пилипенко - путешественник в душе и программист по жизни. За что ему огромное спасибо от всей нашей организации.

 

 

Основной задачей рейда было: в четырехдневный срок (не беру во внимание день на доставку тел в Херсонскую область) проехать от г. Цюрупинска

 


 

до края Кинбургской косы и обратно.

 


 

Дорога Лёхи из Харькова до Днепропетровска, оттуда с Максом и Виталиком до Никополя, а оттуда со мной до Цюрупинска не учитывается. При этом, обязательно посещая контрольные места, которые, ребята забили в GPS еще дома. В целом, маршрут составил около 800 км. 

 

 
 
 
Маршрут ралли-мрафона Никополь - Олешковские пески
 
 
 
Увеличенный масштаб карты маршрута ралли-мрафона Никополь - Олешковские пески
 

Конечно, человек, который сидит дома скажет: «Что такое 800 км за 4 дня». Конечно ничего, если ехать по асфальту! Многие, наверное, будут удивлены, если я скажу, что около 700 км пролегали песчаными дюнами, пляжами, лесными просеками, где тоже песок.

 

 
 
 
 

 

Везде песок! Там есть пустыня 40 км шириной и 150 км в длину, с водными бродами...

 


 
заросшими травами степями...

 

 

и узкими лесами. Средняя скорость, иногда, максимум достигала около 30 км/ч. 

За весь рейд, самым скоростным был участок на прибое Кинбургской косы, где скорость достигала 80, а иногда 90 км/ч, но это было не долго.

 

 
 

 

В нашей команде было 5 человек: Макс (м. Днепропетровск) на HONDA 250,

 

 

 

Алекс (г. Харьков) на HONDA 250,

 


 

Саша (Крым) на HONDA 250,

 

 

 

Виталик (г. Днепропетровск) на YAMAHA ХТ600

 

 

 

и я (г. Никополь) на BMW 650.

 



Это были сумасшедшие 4 дня, в течение которых каждый ощутил на себе помощь приятелей.

Зарывались в песок шестисотки...

 

 
 

 

Летали через руль двестипятидесяток...

 

 
 

 

В общем, опасности хватало...

 

 
 

 

Особая опасность была на АЗС в какой-нибудь глуши, где бабка наливала топливо из ведра, а в другом городе аппарат внезапно не доливал, а может быть, это был «казнённый заправщик», которого казнили еще подростком. 

 

 

На карте отыскали село Буркуты, наверняка, названо в честь нашего друга из Москвы, Воркуна.

 

 

Самое главное, что без помощи товарищей и GPS - шансов никаких. Дефицит воды сказывался на всех – только попить, даже умываться нечем. Но Макс объяснил, что двухдневная грязь отпадет сама, особенно на трясучках. Все успокоились! 

И здесь нарвались на военный полигон, по GPS - это центр пустыни.

 

 

Сразу подумали, что тут какой-то местный Усама Бен Ладен управляет своими рэкет-гангстерами. Как выяснилось - нет, настоящие солдаты. Набрали у них воды. Это были саперы, которые находили и вытаскивали не взорвавшиеся авиационные бомбы. Их там валом, но бояться нечего, на глубине двух метров они безопасны.

 

 

И на самом деле - это место является действующим полигоном военных. 

В Олеше я почувствовал, что песок бывает разный: плотный...

 

вязкий...

 

 
 

 

сыпучий и мягкий. Предательски, опасные дюны ждали плавным заездом на них, но резким обрывом с другой стороны.

 

 

Однажды я чуть не перевернулся на скорости с 3-х метровой дюны. Успел остановиться, но сел на «пузо», пришлось откапываться. 

 

 

В другой раз застрял в болоте передним колесом...

 

 

Пообещал, что такого больше не будет... и сразу же зарылся задним,

 

 

а 190 килограммовый аппарат (плюс еще около 30 кг багажа) вытянуть нелегко, даже втроем.

 

 
 

 

Отсутствие АЗС заставило нас взять на борт по 4 л топлива. А поскольку по песку лично у меня расход топлива доходил до 11 л на сотню, то особого спокойствия не было. 

Зато наградой был вечер в бивуаке...

 

 

Ужин у костра, который никак не хотел разгораться, но Макс вспомнил старый дедовский способ - плеснуть бензина...

 

 
 

 
 

 

Рассказы о проведенном дне и масса впечатлений.

Кстати, ни один пакет, бутылка или банка не были выброшены в лоно природы. Все упаковывалось и отвозилось к транзитным населенным пунктам и там выбрасывалось в мусор.

Это были незабываемые дни, которые после полугода помнятся, как сейчас. В общем, это словами не передать, надо там находиться и почувствовать.

Поэтому призываю, пересаживаться с дорожных мыльниц на реальные аппараты двойного назначения и пробовать настоящий вкус жизни!

Следите за новостями на сайтах: www.mototravel.info та  www.moto-r.org

Есть 12-и минутное видео про этот поход, заходите и смотрите! 

Неравнодушные, ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ! 

 

 


 

 


Узнать больше об Олешковских песках Вы можете здесь:

 


 

 

В случае использования материалов этого сайта ссылка на сайт обязательна
Останнє оновлення на Середа, 17 березня 2010, 13:37
 
, Powered by Joomla! and designed by SiteGround web hosting